3月29号，一辆小米SU7在安徽铜陵境内的高速公路上发生碰撞爆燃事故，事故导致三名年轻的女孩不幸遇难。我个人深深的为这三条如花的生命的消失而感到痛心。

关于这起车祸，网络上有着各种各样的分析文章，这很正常。因为小米的这款车在亮相的时候，就曾经引发了无数的关注，现在出了事故，引发各种讨论也是必然。网络上形形色色的文章，说什么的都有，有人在分析燃油车和电车的优劣，有人在分析各种电车的性能对比，有人在惋惜，有人在落井下石，当然也有人在对小米公司幸灾乐祸。

我个人不是什么车评的业内人士，对于车辆的性能没有任何的发言权，至于这起让人痛心的车祸到底是怎么发生的，无论是小米公司的声明还是网友的各种分析，都不应该是最后的结论，也肯定不是最权威的结论，毕竟警方没有发布事故的最终结论，那么无论那些说法逻辑多么的严谨，也都是一家之言。至于网络上的那些分析文章，背后是不是有其他的因素，我不妄言。

在车祸发生两天之后，小米官方做出了回应，雷军本人也做出了公开的回应。假如我们在警方的最终调查结论出来之前不对车祸的原因下定论的话，最起码雷军和小米公司的公开回应网络各种声音的态度是值得肯定。这才是一个负责任的企业应该承担的社会责任。

咱们是一个汽车大国，无论是燃油车还是电车的保有数量都是一个天文数字，所以每天都会有车祸发生也就不奇怪了。而一旦发生车祸，由于竞争的激烈，必然就会有对手利用各种渠道进行攻击抹黑，也是网络上的新常态了。这次小米SU7出了车祸，我坚信网络上的一些文章的作者，也未必就是真心关心事故的本身，也肯定有幕后人在操作。

我自己能够看到的事实是，网络上针对这次小米SU7事故的分析文章，几乎都能够正常的展现和阅读，最起码我个人认为，这应该是难能可贵的。正如前文所谈，如此数量巨大的汽车保有量，不发生车祸是不可能的，任何一个品牌的汽车都是如此，有时候事故的原因也未必都是汽车本身的问题，也可能是驾驶者存在一些疏漏。但这次小米SU7的车祸事故，虽然很多的文章的作者目的不详，但他们的文章没有被限流、删帖或者收获律师警告函，让人感觉有点不太不适应了。

曾几何时，有一些品牌的汽车，对于自己车辆的负面新闻的管控到了变态的地步了，他们不允许网络上出现任何的负面新闻，哪怕是车祸现场出现了自家车辆的影像资料都不允许存在，防人之口甚于防川，似乎这样就能证明自己的遥遥领先，似乎只有这样才能证明自己的英明神武。于是他们经常利用不对等的力量，在网络上对一切的批评的声音进行封杀。造成了一种他们永远说不得也批评不得的现象，似乎这样，他们的汽车就不存在任何的问题了。但他们真的不知道，金杯银杯不如口碑的道理吗？让人说话天塌不下来的。

这次小米公司面对网络上各种的声音的态度，目前看起来还是敞亮的，这居然成为了一个奇观，不能不说是一种悲哀。我坚信号称公关能力出众的小米公司，应该也有一支强大的法务队伍吧？号称科技公司的小米，不会没有一个网络舆情监督部门吧？应该也有影响相关平台的能力吧？那么他们为什么不作为呢？难道这又是小米公司的一种另类的公关方式吗？

我们可以不认可小米公司的一切，但绝对应该是认可他们对于网络上各种批评声音的态度。相比于小米公司的大度，其他的友商是不是应该感到汗颜呢？